長期以來，我國在城市道路及高等級公路的路肩施工領域，一直是把沙、石與水泥預制成型，用現場人工安裝或灌注的方法進行鋪筑。

這種方法存在的問題是：

1.需要耗用大量的木材或板材作模板

2.需要設立一定的預制場地，而且施工前有一系列繁雜的場地工作；

3.需進行必要的工裝及預制件的運輸

4.勞動強度大，施工速度慢，鋪設出的路緣石質量也難以保證。

隨著我國公路建設的飛速發展，公路工程的建設也只有以科技創新為動力進行技術革新改造積極推廣新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，走科技興養不斷提高技術水平，滑模施工法產生，它是采用路肩現澆滑模機在施工現場將新拌路肩石材料連續現澆，并密實成型，每天可鋪筑1500m左右，該滑模法鋪筑路緣石速度快，所需人工少，不需要預制場地。

隨著公路建設標準的逐年提高，對公路附屬設施的要求也越來越高。公路路面邊緣采用的平肩石、平肩板只是一種線狀物，易被行駛的車輛碾壓，造成損壞，起不到保護路面的作用。新型路肩石包括臺座和棱臺塊，棱臺塊的四個側面和頂面上帶有醒目的公路標志圖案。采用新型路肩，不但使路肩整體形象漂亮、美觀，車輛駕駛員在視覺上醒目，避免車輛靠路邊行駛碾壓路面平肩板，有效保證了行車安全，同時避免了公路附屬設施的損壞，社會經濟效益明顯。